Những chiêu trò thu lợi từ bao hiem xe co gioi

Những chiêu trò để moi thêm tiền bao hiem xe co gioi ngày càng tinh vi khi khai báo sai mức độ thiệt hại của phương tiện gặp tai nạn hay chính nhân viên công ty bảo hiểm "đi đêm" với khách hàng để hưởng lợi dựa trên tiền bồi thường. Các công ty bảo hiểm biết rõ vấn đề này nhưng không thể làm gì hơn vì không có bằng chứng để chứng minh những điều này là sai.

Những gian lận trong bao hiem xe co gioi ngày càng phức tạp

Xe gặp tai nạn, 2 ngày sau mới mua bao hiem xe co gioi

Theo ông Vũ Chí Huy, Phó Tổng Giám đốc một công ty bảo hiểm cho biết, vấn đề khai báo giả để nhận tiền bao hiem xe co gioi ngày càng xuất hiện nhiều. Theo thời gian, những trường hợp vi phạm càng có những lý do tinh vi hơn. Điển hình như một xe khách đi từ Hà Nội về Sơn La gặp tai nạn do tài xế chạy quá tốc độ. Thay vì khai báo ngay hôm đó nhưng đến 2 ngày sau thì xe này mới mua bảo hiểm. 10 ngày sau, chủ xe dựng hiện trường tai nạn giả để khai báo. Mức bồi thường mà chủ xe này yêu cầu là 270 triệu đồng tiền hư hỏng xe và 300 triệu cho chi phí sửa chữa.


Ngoài ra, có những trường hợp, chủ xe và xưởng sửa xe khai báo mức phí sửa chữa lên cao gấp nhiều lần để hưởng lợi. Hay việc tài xế cố gắng làm mọi cách để mình có "lỗi" để có thể nhận được khoản tiền về việc bồi thường và hòa giải.

Rất nhiều vụ hưởng lợi từ bao hiem xe co gioi bị phanh phui

Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam ước tính, số tiền trục lợi bảo hiểm xe cơ giới hàng năm vào khoảng 15% tổng mức bồi thường. Đại diện các đơn vị bảo hiểm đều cho rằng, hiện tượng gian lận, trục lợi bồi thường bảo hiểm tuy rất phổ biến và đang biến tướng thành một dạng tội phạm có tổ chức nhưng doanh nghiệp bảo hiểm lại không nhận được sự hỗ trợ hiệu quả của một số cơ quan chức năng.




Về tình trạng này, hiệp hội Bảo Hiểm Việt Nam ước tính rằng, khoản bồi thường "ma" hàng năm phải chi ra khoảng 15% tổng tiền. Đại diện các công ty bảo hiểm đồng nhất ý kiến rằng, hiện tượng khai báo gian để nhận thêm tiền bao hiem xe co gioi ngày càng diễn biến phức tạp hơn và làm việc có hệ thống, băng nhóm nhưng các công ty bảo hiểm lại không thể làm gì khi không được sự hỗ trợ từ các cơ quan chức năng.

Lý giải rõ hơn thực tế này, ông Phùng  Đắc Lộc, Tổng Thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam cho rằng, ở Việt Nam, người trục lợi bảo hiểm sẽ không bị xử phạt nếu như công ty bảo hiểm phát hiện vì các đơn vị này chỉ có thể dừng không trả tiền. Theo ông Lộc, bảo hiểm xe cơ giới bị trục lợi một phần là nhờ sự tiếp tay từ chính nhân viên bảo hiểm giải quyết tai nạn, người mua bảo hiểm và cơ quan giải quyết tai nạn. “Ở nước ta, các doanh nghiệp bảo hiểm thực chất không có vai trò gì trong việc giám định tai nạn xe cơ giới ngay tại hiện trường”, ông Lộc chỉ ra thiếu sót.

Nguồn: tổng hợp